L'inspection de la structure mécanique est un lien clé pour assurer le fonctionnement sûr de l'équipement. Les opérateurs doivent utiliser une combinaison d'inspection visuelle et d'inspection des outils pour confirmer pleinement l'intégrité structurelle des jambes de support, en nous concentrant sur la question de savoir s'il y a des déformations, des fissures et d'autres dommages. Dans le même temps, la surface du cylindre hydraulique doit être maintenue sans rouille et accumulation d'huile pour assurer sa fonction normale. Prenant une marque bien connue d'équipement à titre d'exemple, la précharge de ses jambes de support doit être ajustée avec précision à 200 N · m par une clé à couple pour s'assurer qu'elle peut toujours maintenir une connexion rigide fiable lors du transport d'une charge nominale de 300 kg. L'inspection du statut de pneu devrait se concentrer sur la pression atmosphérique (généralement entre 0,6 et 0,8 MPa) et le degré d'usure. Lorsque la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm, elle doit être remplacée dans le temps. Le mécanisme de verrouillage du garde-corps doit être vérifié par un test de chargement dynamique. Sous la force d'impact latérale simulée de 50 kg, la déformation du garde-corps ne doit pas dépasser 5 mm pour assurer sa sécurité.
La détection du système électrique nécessite l'établissement d'un mécanisme de protection à plusieurs niveaux. La batterie doit être inspectée à l'aide d'un testeur de résistance interne professionnel pour s'assurer que la valeur de résistance interne de chaque batterie unique se situe dans la plage de 1,5 à 3mΩ. Lorsque la tension d'une seule cellule est inférieure à 12V, elle doit être chargée uniformément. L'auto-test du système de contrôle doit couvrir 28 fonctions centrales telles que la logique PLC, le signal du capteur, la réponse du bouton d'arrêt d'urgence, etc., en particulier pour vérifier si l'interrupteur de limite peut déclencher rapidement le frein lorsqu'il est à 0,3 m de l'obstacle. Un cas dans une certaine industrie montre que l'accident de traversée de l'équipement causé par le délai de signal de la limite de 0,2 seconde a causé des dommages à des équipements de précision d'une valeur de millions, ce qui démontre entièrement l'importance de ce lien de détection.
L'inspection du système hydraulique doit se concentrer sur la double vérification des performances dynamiques et statiques. La détection du niveau d'huile doit être effectuée en combinant la jauge au niveau de l'huile avec le test télescopique du cylindre hydraulique. Lorsque l'équipement est à l'état non chargé, si la plate-forme ne peut pas être complètement débarquée, l'huile hydraulique ISO VG46 doit être ajoutée immédiatement. La surveillance de la température de l'huile doit être effectuée pendant 10 minutes avant le démarrage de l'équipement. Lorsque la température ambiante est inférieure à -10 ℃, le dispositif de chauffage doit être démarré pour garantir que la température de l'huile s'élève à plus de 15 ℃. De plus, le test de pression doit être effectué sous la charge nominale. Si la pression du système dépasse 18 MPA, la soupape de sécurité doit être dépresturisée en 0,5 seconde pour éviter les risques de sécurité potentiels.
Un système de vérification redondant doit être établi pour l'inspection des dispositifs de protection de la sécurité. Le parafomage d'automne doit être vérifié par un test d'automne simulé. Lorsque la plate-forme descend à une vitesse de 0,5 m / s, le parafomage de l'automne doit être verrouillé en 0,1 seconde. La fonction du bouton d'arrêt d'urgence doit être vérifiée via un test d'appui continu pour garantir que la distance de freinage ne dépasse pas 0,2 m. L'inspection des panneaux de sécurité doit couvrir 8 emplacements clés tels que le corps de l'équipement, la zone de fonctionnement et le panneau de commande. Lorsque le coefficient de réflexion du signe est inférieur à 0,3, il doit être remplacé à temps pour assurer la visibilité dans divers environnements opérationnels.
L'inspection de l'adaptabilité environnementale doit être effectuée en combinaison avec des scénarios de fonctionnement spécifiques. Dans un environnement à basse température (-20 ℃), l'efficacité de chauffage du dispositif d'isolation de la batterie doit être vérifiée pour garantir que la température de la batterie n'est pas inférieure à -10 ℃; Dans un environnement humide (l'humidité relative dépasse 80%), le scellement de l'armoire électrique doit être vérifié, et lorsque la résistance à l'isolation est inférieure à 50mΩ, elle doit être séchée. Le cas de demande d'un entrepôt portuaire montre que grâce à la transformation de l'adaptabilité environnementale, le taux de défaillance de l'équipement est passé de 12% en hiver à 3%, ce qui prouve pleinement l'importance de l'inspection de l'adaptabilité environnementale dans l'amélioration de la fiabilité de l'équipement.
